Rederij de nederlanden: als u een boot wilt huren in amsterdam: salonboten | sloepen | city tenders
De waterwegen in en rondom Amsterdam bieden vele vaarmogelijkheden. Wij hebben voor u een aantal vaargebieden beschreven als inspiratie voor uw vaartocht. Heeft u zelf ideeen, laat het ons weten en wij zoeken het voor u uit.
De geschiedenis van Amsterdam kenmerkt zich door een groot aantal stadsuitbreidingen. Dat resulteerde in de halve-uivorm van de binnenstad die bekend staat als het historische gezicht van de stad. Dit omvat circa twee honderd grachten, wallen, kades, vaarten, sloten, singels, sluizen, dammen, vijvers, weteringen en kanalen. Een van de belangrijkste toeristische attracties van de hoofdstad zijn de grachten.
De bekendste grachten zijn de Singel, Prinsengracht, Herengracht en Keizersgracht. Deze grachten liggen als een spinnenweb rond het centrum van de stad. Gezamenlijk hebben ze een lengte van ruim10 kilometer en een gemiddelde diepte van 2.40 meter bij een breedte van ongeveer 27 meter. Met de aanleg van de grachtengordel werd in 1613 begonnen. De grachten waren oorspronkelijk bedoeld voor de nieuwe rijkdom die de stad bevolkte en waren dan ook royaal van opzet. Achter de huizen was veel ruimte voor tuinen en groen.
De Amsterdamse haven was van de 15de- tot de 19de eeuw de belangrijkste haven van Nederland, daarna nam Rotterdam die functie over. Sindsdien is Amsterdam de tweede haven van Nederland.
Er is veel te zien en te beleven in de haven. Nieuwsgierig? Vanaf nu kun je de haven met eigen ogen vanaf het water te bekijken. Haven Amsterdam organiseert samen met Rederij De Nederlanden rondvaarten door de haven op het Salonschip Euro. Een havengids vertelt wat er allemaal te zien is.
Volwassenen € 15,- p.p., kinderen € 10,- p.p.
Informatie & Reserveringen
In de jaren zeventig werden veel gebouwen in het Oostelijk Havengebied gesloopt. In de jaren negentig is het Oostelijk Havengebied ontwikkeld tot een modern woongebied. Het gebied wordt gekenmerkt door een doordachte stedenbouwkundige opzet en een eigentijdse architectuur.
Het Oostelijk Havengebied van Amsterdam, de buurt tussen het Centraal Station en het eiland Zeeburg, is de laatste eeuw onherkenbaar veranderd. Industriële kades met hijskranen, waar tot in de jaren zeventig nog zeeschepen werden gelost, hebben gedeeltelijk plaatsgemaakt voor moderne architectuur. Een harmonieus samenspel van moderne gebouwen met behoud van historische elementen maakt het gebied tot een van de populairste plekken om te wonen, werken en genieten.
voor meer informatie zie www.stadseilanden.nl
Langs de Amstel richting Ouderkerk aan de Amstel en Uithoorn, stonden in de 17de- en 18de eeuw veel buitenverblijven van rijke Amsterdammers. Van al deze buitenverblijven staan er nog twee langs de Amsteldijk; Oostermeer en Westeramstel. Rijke handelaren uit Amsterdam bouwden hier hun huizen om tot rust te komen in deze prachtige omgeving.
Het oude dorpscentrum van Ouderkerk a/d Amstel is een beschermd dorpsgezicht en herbergt diverse monumenten, waaronder de Portugees-Israëlitische begraafplaats Beth Haim.
In Ouderkerk a/d Amstel kunt u bovendien genieten op prachtige terrassen zoals
het Jagershuis en Paardenburg, beide goed te bereiken per boot.
Aan het begin van de 17de eeuw beleefde Holland de Gouden Eeuw met de bloeiende handel, sterke bevolkingsgroei en toegenomen welvaart. Door deze ontwikkelingen ontstond er behoefte aan betrouwbaar interlokaal vervoer. De trekvaarten voorzagen hierin. De eerste echte trekvaart werd in de periode 1631 - 1632 gegraven tussen Amsterdam en Haarlem. Niet veel later, in 1639 werd de Weespertrekvaart aangelegd, tussen de Amstel en de Vecht.
Gegraven in 1632, precies in de periode dat het netwerk van waterwegen voor de binnenvaart tot een hoogtepunt komt. Behalve stukgoed werden ook passagiers door een trekschuit vervoerd. In die zin kan de trekschuit gezien worden als het eerste openbaar vervoer. Mensen van alle rangen en standen verkozen deze vorm van vervoer. In de trekschuit kon het dan ook tot verwoede discussies komen over de politieke en religieuze situatie op dat moment. Er is zelfs een literair genre uit deze tochten ontsproten: De schuitepraatjes, politieke schotschriften.
Kort rondje:
Amsterdam - Amstel - Weespertrekvaart - Driemond - Amsterdam Rijnkanaal - Amsterdam
Lang rondje:
Amsterdam - Amstel - Weespertrekvaart - Driemond - Smal Weesp - Vecht - Muiden – Amsterdam
Rederij de Nederlanden heeft momenteel twee gerestaureerde trekschuiten in de vaart. Dit zijn de Jacob van Lennep en de Hildebrand. Dit zijn de oudste passagiersschepen in Nederland (1888 en 1880)
In de Middeleeuwen was de Vecht een zeer belangrijke scheepvaartverbinding tussen de Zuiderzee en de Rijn. Om strategische redenen werden er kastelen langs de Vecht gebouwd, bij Muiden staat het bekendste Nederlandse kasteel; Het Muiderslot. In de 17de eeuw lieten succesvolle Amsterdamse handelaren langs de Vecht hun buitenhuizen bouwen. De Vecht is via Smal Weesp en het Amsterdam-Rijnkanaal verbonden met het Gein. Langs de Vecht zijn prachtige hollandse landschappen te zien en ook nog een klein aantal buitenhuizen.
De oude vesting Muiden is rijk aan cultuur en geschiedenis. De vesting is omgeven door wallen en grachten. In Muiden vindt u het Muiderslot aan de oever van de Vecht. Op twee kilometer voor de kunst ligt het forteiland Pampus. Het Muiderslot en Forteiland Pampus zijn beide te bezoeken.
De Zaanstreek ligt van oudsher rondom het water. De vele veenweidegebieden met haar duizenden sloten en waterpartijen, de Zaan als hoofdvaarwater voor beroeps- en pleziervaart en de Nauernasche vaart als verbindingswater tussen het Noordzeekanaal en het Alkmaardermeer voor de pleziervaart. Op de Zaanse Schans zijn een aantal traditionele Oudhollandse ambachten te bewonderen. In het decor van houten huizen, schuren en molens uit vorige eeuwen, kunt u zien hoe vroeger verschillende producten zoals klompen en kaas gemaakt werden.
De Zaanse Schans is een unieke woon-werkbuurt met verschillende musea, molens, ambachten, restaurants en een bezoekerscentrum. Het geeft een uitstekende indruk hoe de Zaanstreek er in de 17de- en 18de eeuw uit heeft gezien. De Zaanse Schans is één van de toeristische toplocaties van Nederland. Voor meer informatie zie www.zaansemolen.nl
De Zaanse Schans is goed per boot te bereiken vanuit Amsterdam. De vaartocht heen duurt zo'n anderhalf uur en is goed te combineren met een bezoek van c.a. twee uren aan het openbare molen museum. Na een heerlijke wandeling kunnen uw gasten onder genot van een drankje terug varen naar Amsterdam.
Durgerdam, Monnickendam en Volendam worden vooral gekenmerkt door de karakteristieke huisjes.
De inwoners hielden zich vooral bezig met de visvangst en landbouw. In Monnickendam konden grote zeeschepen aanleggen, hierdoor werd Monnickendam een groeiende handelsstad. De dorpen hebben ook vele monumentale gebouwen en een beschermd dorpsgezicht. Deze route voert u langs prachtige oud hollandse vissersdorpjes. In deze dorpjes treft u authentieke visserswoningen, verschillende musea, visrokerijen en natuurlijk de Volendamse kledij.
Fort Eiland Pampus is het bekendste onderdeel van de Stelling van Amsterdam. In de jaren 50 verloor Pampus zijn militaire betekenis en werd gekocht door de Stichting Pampus. Een boottocht naar forteiland Pampus is een echte aanrader. Aangekomen op het forteiland wordt u welkom geheten door de fortwachters en dan leidt de gids u een klein uur rond door de geheimzinnige gewelven. www.pampus.nl
Bel 020 42 33 006 voor informatie of reserveringen
Meld u aan voor onze speciale aanbiedingen